금속 C-링의 씰링 설계는 금속 “C” 베이스의 탄성 변형에 의존합니다. 압축 과정에서 이 베이스는 각 씰링 표면에 접촉점을 생성합니다. 베이스의 특성이 씰의 압축 하중을 결정합니다. 이 하중이 정확한 압축 비율과 결합되면, 달성된 씰링 수준과 직접 연결된 특정 압력을 생성합니다. 이 특정 압력의 일정량은 씰이 플랜지의 결함을 메우는 데 필수적입니다. 사용 중에는 시스템 압력이 이 하중에 추가됩니다. 더 부드러운 표면 처리가 선택 가능합니다. 이 처리는 씰의 가소성을 향상시키고 원하는 씰링 수준에 도달하는 데 필요한 특정 압력을 낮출 수 있습니다.
유형
내부 압력을 위한 금속 C-링 (MCI): 내부에서 열려 있는 탄력적인 내부 압력 정적 면 씰로, 내부 작동 조건과 동일한 압력을 견딜 수 있습니다. 조립체, 압력 용기, 제트 엔진, 연료 인젝터, 경량 플랜지 등에 이상적입니다.
축 방향 압력을 위한 금속 C-링 (MCA): 축 방향 작동 조건과 동일한 압력을 견딜 수 있도록 설계된 견고한 동적 축 방향 씰입니다. 정적 및 저주기 동적 축 방향 씰링 응용 분야에 최적의 선택입니다. 유압 시스템 및 고온 샤프트 씰링을 포함한 다양한 산업 환경에서 사용하기에 적합합니다.
외부 압력을 위한 금속 C-링, 스프링 에너지화 (MCE-F):MCO와 유사한 형태지만, 이 링은 더 높은 하중을 견딜 수 있어 거친 맞물림 표면에서 사용하기에 이상적입니다. 주로 거친 표면 마감이 있는 외부 압력 조인트 및 플랜지에 설계되었습니다. 또한, 작업 유체가 씰 캐비티에 들어가는 것을 방지하기 위해 내부 압력 조인트에도 사용할 수 있지만, 이 경우 작업 압력 등급이 낮아집니다.축 방향 압력을 위한 스프링 에너지화 금속 C-링
축 방향 씰을 위한 금속 C-링, 스프링 에너지화 (MCA-F): 축 방향 씰은 캐비티의 I.D. 및 O.D.에 대해 밀봉하도록 특별히 설계되었습니다. 축 방향 씰은 액체 또는 가스 밸브에서 발견되는 제한된 회전 또는 선형 움직임을 수용하는 데 이상적입니다. 축 방향 씰은 금속으로 되어 있어 극저온, 과열 증기 또는 고압 점성 액체에서 사용하기에 이상적입니다.
형상 스프링 C-링 씰
압력 에너지화
하중 제어를 위한 단면 및 벽 두께 설계
내부, 외부 및 축 방향 압력에 사용 가능
재료 범위 (합금 X750, 718, Waspaloy 및 기타 이국적인 금속)
도금 및 코팅: 은, 금, PTFE (기타 가능)
온도 범위: -273°C에서 730°C (-460°F에서 1350°F)까지
압력 범위: 중간 진공에서 2,000 bar (29,008 PSI)까지
누출 범위: 약 ≤ 25 cc/min @ 50 psig 질소 인치당 직경에서 ≤ 1 x 10-4 std.cc/sec 공기. 실제 누출 속도는 씰 하중, 표면 마감 및 표면 처리에 따라 달라집니다.
선택적 기능
마찰 저항 코팅 가능
맞춤형 형태 및 크기 가능
석유 및 가스:다운홀 드릴링/MWD
산업용 터빈:연료 시스템/노즐
밸브: 본체/보넷, 백 시트 씰링
항공우주/우주:터보펌프, 연료 시스템, 노즐/인젝터, 극저온
자동차:터보차저, 배기
