금속 C-링의 밀봉 설계는 금속 "C" 베이스의 탄성 변형에 의존합니다. 압축 과정에서 이 베이스는 각 밀봉 표면에 접촉점을 생성합니다. 베이스의 특성은 밀봉의 압축 하중을 결정합니다. 이 하중이 정확한 압축 비율과 결합될 때, 달성된 밀봉 수준과 직접 연결된 특정 압력을 생성합니다. 이 특정 압력의 일정량은 밀봉이 플랜지의 결함을 메우는 데 필수적입니다. 사용 중에는 시스템 압력이 이 하중에 추가됩니다. 더 부드러운 표면 처리를 선택할 수 있습니다. 이 처리는 밀봉의 가소성을 향상시키고 원하는 밀봉 수준에 도달하는 데 필요한 특정 압력을 낮출 수 있습니다.
유형
내부 압력을 위한 금속 C-링 (MCI): 내부에서 열리는 탄력적인 내부 압력 정적 면 밀봉으로, 내부 작동 조건과 동일한 압력을 견딜 수 있습니다. 조립체, 압력 용기, 제트 엔진, 연료 분사기, 라이터 플랜지 등에 적합합니다.
축 압력을 위한 금속 C-링 (MCA): 강력한 동적 축 밀봉으로, 축 작동 조건과 동일한 압력을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 정적 및 저주기 동적 축 밀봉 응용 프로그램에 최적의 선택입니다. 유압 시스템 및 고온 샤프트 밀봉을 포함한 다양한 산업 환경에서 사용하기에 적합합니다.
금속 C-링, 외부 압력을 위한 스프링 에너자이즈드 (MCE-F):MCO 모양이지만, 이 링은 더 높은 하중을 견딜 수 있어 거친 맞춤면에서 사용하기에 이상적입니다. 주로 거친 표면 마감이 있는 외부 압력 조인트 및 플랜지를 위해 설계되었습니다. 또한, 내부 압력이 있는 조인트에도 사용될 수 있어 작업 유체가 씰 캐비티로 들어가는 것을 방지하지만, 이 경우 작동 압력 등급이 낮아집니다.축 방향 압력을 위한 스프링 에너자이즈드 메탈 C-링
금속 C-링, 축 밀봉용 스프링 에너자이즈드 (MCA-F): 축 밀봉은 공동의 I.D. 및 O.D.에 대해 밀봉하도록 특별히 설계되었습니다. 축 밀봉은 액체 또는 가스 밸브에서 발견되는 제한된 회전 또는 선형 움직임을 수용하는 데 이상적입니다. 축 밀봉은 금속으로 되어 있기 때문에 극저온, 과열된 증기 또는 고압 점성 액체에서 사용하기에 이상적입니다.
압력 에너지화
하중 제어를 위해 설계된 단면 및 벽 두께
내부, 외부 및 축 방향 압력에 대해 사용 가능
재료 범위 (Alloy X750, 718, Waspaloy 및 기타 이국적인 금속)
도금 및 코팅: 은, 금, PTFE (기타 가능)
온도 범위: -273°C에서 730°C까지 (-460°F에서 1350°F까지)
압력 범위: 중간 진공에서 2,000바 (29,008 PSI)까지
누출 범위: 약 ≤ 25 cc/min @ 50 psig 질소 인치당 직경 ≤ 1 x 10-4 std.cc/sec 공기. 실제 누출 속도는 씰 하중, 표면 마감 및 표면 처리에 따라 달라집니다.
선택적 기능
마찰 마모 저항 코팅 사용 가능
사용 가능한 맞춤형 모양 및 크기
석유 및 가스:다운홀 드릴링/MWD
산업용 터빈:연료 시스템/노즐
밸브:body/bonnet, 뒷좌석 밀봉
항공우주/우주:터보펌프, 연료 시스템, 노즐/인젝터, 극저온 기술
자동차:터보차저, 배기
