Scegliere la soluzione di tenuta ottimale per le proprie condizioni operative consente di ottenere notevoli risparmi sui costi, evitando le ingenti spese derivanti da fermi macchina, manutenzioni non programmate e gestione delle perdite.

Forniamo un'ampia gamma di tenute metalliche progettate per resistere a condizioni operative estreme, tra cui alte temperature, ambienti criogenici, alta pressione, vuoto, mezzi corrosivi e radiazioni intense.

Rispetto alle guarnizioni in gomma, composito, amianto e altri materiali organici, le tenute metalliche non si degradano nel tempo di servizio a causa di compressione residua, degassamento o espulsione della guarnizione.

Inoltre, le tenute metalliche richiedono un carico di assestamento molto inferiore rispetto alle guarnizioni a compressione, consentendo ai progettisti di ridurre la resistenza e il peso delle flange. Questo vantaggio è di grande valore per gli ingegneri che puntano a un design compatto e leggero delle apparecchiature.

Anello C – offre una buona combinazione di tenuta ermetica e  ritorno elastico. È uno dei design più popolari.

Anello E – offre la maggiore quantità di ritorno elastico tra tutte le guarnizioni metalliche.

Anello O metallico – utilizzato da oltre 50 anni e rimane una sceltaeconomica per la tenuta ad alta pressione e carico elevato.

Anello C con molla – è simile all'anello C standard, ma  ha una molla interna che produce un carico molto maggiore per la tenutasu superfici ruvide o quando è richiesta una tenuta ermetica estrema.

Anello a filo – è una guarnizione a schiacciamento a basso costo e alto carico, utilizzata con superfici di accoppiamento lisce e movimento relativo minimo.

Tenuta frontale / tenuta assiale – tenere presente che le tenute frontali metalliche,ideali per applicazioni statiche, vengono compresse di circa il 10% al 20% della loro altezza libera originale per produrre carichi di tenuta preferiti per prestazioni ottimizzate. Le tenute assiali possono essere utilizzate in applicazioni statiche o semi-dinamiche per sigillare alberi e fori.

A causa della relativa rigidità delle guarnizioni metalliche rispetto alle guarnizioni elastomeriche e polimeriche, le tenute assiali devono essere prodotte con tolleranze più strette rispetto alle sedi delle tenute frontali. Le tenute frontali sono generalmente preferite rispetto alle tenute assiali per la loro relativa facilità di lavorazione della sede, installazione e prestazioni di tenuta.

Alto carico vs Alta elasticità – le guarnizioni metalliche ad alto carico sono progettate per una tenuta ermetica estrema. Le guarnizioni ad alta elasticità forniscono la resilienza o il ritorno elastico necessari per mantenere una tenuta efficace durante la separazione delle superfici di accoppiamento, come nel caso di cicli termici

Le guarnizioni metalliche sono prodotte con un'ampia varietà di materiali inclusi leghe di nichel ad alte prestazioni come Alloy 718, AlloyX-750 e Waspaloy. Trattate termicamente per aumentare il carico di assestamento e il ritorno elastico, questi metalli ad alta resistenza migliorano la resistenza a fatica e a scorrimento viscoso. Gli O-ring metallici e gli anelli a C con molla sono spesso realizzati anche in acciai inossidabili austenitici.

La selezione del materiale si basa sulle condizioni operative come temperatura e pressione, nonché su aspetti prestazionali come il carico di assestamento e il ritorno elastico. Altri fattori che dovrebbero essere considerati nel processo di selezione sono la resistenza alla corrosione e la compatibilità chimica. Materiali speciali sono disponibili per soddisfare requisiti operativi eccezionalmente severi.

Questa è una delle domande più comuni poste dai nostri clienti. Generalmente, le guarnizioni metalliche non sono considerate riutilizzabili e vengono sostituite dopo ogni utilizzo. Tuttavia, dopo aver considerato alcune questioni importanti, il cliente deve in definitiva essere colui che risponde alla domanda per sé stesso.Questioni da considerare:

Un anello a E fornisce un recupero elastico quasi completo dopo la rimozione della forza di compressione. Gli anelli a E di solito vengono lasciati non placcati, il che significa che non esiste una superficie esterna duttile che possa essere deformata nella superficie di accoppiamento indurita dalla compressione. Di conseguenza, gli anelli a E non placcati e altre guarnizioni a basso carico sono più adatti al riutilizzo rispetto ad altre guarnizioni metalliche. Gli anelli a O e gli anelli a C subiscono principalmente una deformazione plastica e pertanto vengono di solito scartati dopo un singolo utilizzo.

Una superficie ruvida significherà un'impronta altrettanto ruvida nellasuperficie placcata morbida della guarnizione. Reinstallare la guarnizione comporterà una mancata corrispondenza tra le superfici placcate e le superfici dell'hardware di accoppiamento. L'impronta di rugosità superficiale lasciata nella placcatura durante l'installazione iniziale può agire come percorsi di perdita nelle installazioni successive. Le superfici lisce minimizzeranno questo effetto e miglioreranno le possibilità di riutilizzo della guarnizione.

Quando una guarnizione viene compressa, si adatta alla ondosità delle superfici di accoppiamento. Quando la guarnizione viene reinstallata, è probabile che l'ondosità della flangia non corrisponda a quella della guarnizione. Questa mancata corrispondenza dell'ondosità può causare percorsi di perdita e forze di tenuta non uniformi sulla circonferenza della guarnizione. Le superfici piane aumenteranno la possibilità di riutilizzo della guarnizione.

In alcune applicazioni, il tempo, lo sforzo e il costo per assemblare l'attrezzatura o il macchinario sono molto elevati. Il denaro risparmiato riutilizzando la guarnizione è minimo rispetto al costo per lo smontaggio e il rimontaggio se la guarnizione deve essere sostituita. La maggior parte dei clienti non è disposta a rischiare il costo della manodopera per sostituire la guarnizione per risparmiare sul prezzo di una guarnizione. Tuttavia, se le conseguenze di una perdita della guarnizione sono minime, il cliente sarà probabilmente disposto a riutilizzarla. Dopo aver considerato questi aspetti, il cliente può decidere se riutilizzare o meno la guarnizione. La maggior parte dei clienti concluderà che la guarnizione dovrebbe essere sostituita dopo ogni utilizzo.

La criccatura da solfuri sotto tensione (SSC) è un tipo speciale di corrosione, una forma di

criccatura da corrosione sotto tensione comunemente riscontrata nelle applicazioni petrolifere

dove può essere presente acido solfidrico (H2S). Le leghe suscettibili,

in particolare gli acciai, reagiscono con l'acido solfidrico, formando solfuri

metallici e idrogeno atomico elementare. L'idrogeno atomico

diffonde nella matrice metallica.

La criccatura da corrosione sotto tensione richiede tre fattori simultanei –

tensione superficiale di trazione, lega e ambiente. La modifica o

l'eliminazione di uno qualsiasi di questi può prevenire questo attacco. Dove

possibile, la modifica dell'ambiente o la scelta di una

lega diversa è la soluzione migliore. L'eliminazione della tensione viene solitamente

tentata tramite trattamento termico.

La scelta di materiali con un alto contenuto di nichel può migliorare notevolmente

la resistenza alla criccatura da solfuri sotto tensione. Il trattamento termico di un materiale

ad alto contenuto di nichel come la lega 718 per ridurre la tensione

di trazione al fine di soddisfare i requisiti della norma NACE MR0175 può ridurre notevolmente

la corrosione da criccatura da solfuri sotto tensione.

La norma NACE MR0175 non fornisce una ricetta per il trattamento termico.

Ma afferma che un materiale come la lega 718 non dovrebbe avere

una durezza superiore a 40HRC. Il nostro trattamento termico -8 rimuove

la tensione di trazione a sufficienza per soddisfare il requisito, ma fornisce comunque

una certa resistenza. Il trattamento termico -8 avrà un carico di assestamento

ridotto di circa il 30% rispetto al nostro standard -6 di ricottura di soluzione e

invecchiamento con indurimento