Questions Fréquemment Posées sur les Joints Métalliques FAQ

Comment choisir le bon anneau d'étanchéité en métal ?

Choisir la solution d'étanchéité optimale pour vos conditions de travail permet de réaliser des économies substantielles, évitant ainsi les dépenses importantes liées aux arrêts d'équipement, à la maintenance non planifiée et à la gestion des fuites.

Nous fournissons une large gamme de joints métalliques conçus pour résister à des conditions de fonctionnement extrêmes, notamment les températures élevées, les environnements cryogéniques, la haute pression, le vide, les milieux corrosifs et les rayonnements intenses.

Par rapport aux joints en caoutchouc, composites, amiante et autres joints organiques, les joints métalliques ne se dégradent pas au fil du temps de service en raison du fluage à la compression, du dégazage ou de l'éjection du joint.

De plus, les joints métalliques nécessitent une charge d'application bien inférieure à celle des joints de type compressé, ce qui permet aux concepteurs de réduire la résistance et le poids des brides. Cet avantage est très précieux pour les ingénieurs recherchant une conception d'équipement compacte et légère.

Besoins différents

Bague en C – offre une bonne combinaison d'étanchéité et de  retour élastique. C'est l'un des designs les plus populaires.

Bague en E – offre la plus grande quantité de retour élastique de tous les joints métalliques.

Bague O métallique – utilisée depuis plus de 50 ans, elle reste unchoix économique pour l'étanchéité à haute charge et haute pression.

Bague en C à ressort – est similaire à la bague en C standard, mais elle  possède un ressort interne qui produit une charge beaucoup plus importante pour l'étanchéitécontre les surfaces rugueuses ou lorsqu'une étanchéité extrême est requise.

Bague filaire – est un joint à écrasement à faible coût et haute charge, utilisé avec des surfaces d'accouplement lisses et un mouvement relatif minimal.

Joint facial / joint axial – gardez à l'esprit que les joints faciaux métalliques,qui sont idéaux pour les applications statiques, sont comprimés d'environ 10 % à 20 % de leur hauteur libre d'origine pour produire descharges d'étanchéité préférées pour des performances optimisées. Les joints axiaux peuventêtre utilisés dans des applications statiques ou semi-dynamiques pour assurer l'étanchéitécontre les arbres et les alésages.

En raison de la rigidité relative des joints métalliques par rapport aux joints élastomères et polymères, les joints axiaux doivent être produitsavec des tolérances plus serrées que les rainures des joints faciaux. Les joints faciaux sontgénéralement préférés aux joints axiaux en raison de leur relativefacilité de fabrication du logement, d'installation et de performance d'étanchéité.

Haute charge vs haute élasticité – les joints métalliques à haute charge sont conçus pour une étanchéité extrême. Les joints à haute élasticité offrent larésilience ou le retour élastique nécessaire pour maintenir une étanchéité efficacependant la séparation des surfaces d'accouplement, comme lors de cycles thermiques

Une variété de métaux


Les joints métalliques sont fabriqués avec une grande variété de matériaux y compris des alliages de nickel haute performance tels que l'Alloy 718, l'AlloyX-750 et le Waspaloy. Traités thermiquement pour augmenter la charge d'assise et le retour élastique, ces métaux à haute résistance améliorent la résistance à la fatigue et au fluage. Les joints toriques métalliques et les joints en C à ressort sont également souvent fabriqués en aciers inoxydables austénitiques.

Le choix du matériau est basé sur les conditions de fonctionnement telles que la température et la pression, ainsi que sur des problèmes de performance tels que la charge d'assise et le retour élastique. D'autres facteurs à prendre en compte dans le processus de sélection sont la résistance à la corrosion et la compatibilité chimique. Des matériaux spéciaux sont disponibles pour répondre à des exigences opérationnelles exceptionnellement sévères.

Les joints métalliques sont-ils réutilisables ?


C'est l'une des questions les plus fréquemment posées par nos clients. En général, les joints métalliques ne sont pas considérés comme réutilisables et sont remplacés après chaque utilisation. Cependant, après avoir pris en compte quelques points importants, le client doit en fin de compte être celui qui répond à la question pour lui-même.Points à considérer :

1) De quel type de joint s'agit-il ?

Un anneau en E offre une récupération élastique presque complète après le retrait de la force de compression. Les anneaux en E sont généralement laissés non plaqués, ce qui signifie qu'il n'y a pas de surface extérieure ductile qui peut être déformée dans la surface d'accouplement durcie par compression. En conséquence, les anneaux en E non plaqués et autres joints à faible charge sont plus adaptés à la réutilisation que les autres joints métalliques. Les joints toriques et les anneaux en C subissent principalement une déformation plastique et sont donc généralement jetés après une seule utilisation.

2) Quelle est la rugosité de surface du matériel d'accouplement ?

Une surface rugueuse signifiera une empreinte tout aussi rugueuse dansla surface plaquée douce du joint. La réinstallation du joint entraînera une inadéquation des surfaces plaquées et des surfaces du matériel d'accouplement. L'empreinte de rugosité de surface faite dans le placage lors de l'installation initiale peut agir comme des chemins de fuite lors des installations ultérieures. Les surfaces lisses minimiseront cet effet et amélioreront les chances de réutilisation du joint.

Les joints métalliques sont-ils réutilisables ?

3) Quelle est la planéité des surfaces des pièces d'accouplement ?

Lorsqu'un joint est comprimé, il s'adapte à l'ondulation des surfaces en contact. Lorsque le joint est réinstallé, il est probable que l'ondulation de la bride ne corresponde pas à celle du joint. Ce décalage d'ondulation peut entraîner des chemins de fuite et des forces d'étanchéité non uniformes sur la circonférence du joint. Des surfaces planes augmenteront la possibilité de réutilisation du joint.

4) Que se passe-t-il si le joint fuit lors d'une réutilisation ?

Dans certaines applications, le temps, l'effort et le coût d'assemblage de l'équipement ou de la machine sont très élevés. L'argent économisé en réutilisant le joint est minime par rapport au coût de démontage et de remontage si le joint doit être remplacé. La plupart des clients ne sont pas prêts à risquer le coût de la main-d'œuvre pour remplacer le joint afin d'économiser sur le prix d'un joint. Cependant, si les conséquences d'une fuite du joint sont mineures, le client sera probablement disposé à réutiliser le joint. Après avoir examiné ces questions, le client peut décider de réutiliser ou non le joint. La plupart des clients concluront que le joint doit être remplacé après chaque utilisation.

Pourquoi utiliser un traitement thermique à -8 ?

La fissuration par corrosion sous contrainte due aux sulfures (SSC) est un type de corrosion particulier, une forme de

corrosion sous contrainte couramment rencontrée dans les applications pétrolières

où le sulfure d'hydrogène (H2S) peut être présent. Les alliages sensibles,

en particulier les aciers, réagissent avec le sulfure d'hydrogène, formant des

sulfures métalliques et de l'hydrogène atomique élémentaire. L'hydrogène atomique

diffuse dans la matrice métallique.

La corrosion sous contrainte nécessite trois facteurs simultanés –

la contrainte de traction en surface, l'alliage et l'environnement. La modification ou

l'élimination de l'un de ces facteurs peut empêcher cette attaque. Lorsque

cela est possible, la modification de l'environnement ou le choix d'un

alliage différent est la meilleure solution. L'élimination de la contrainte est généralement

tentée par traitement thermique.

Le choix de matériaux à haute teneur en nickel peut grandement améliorer

la résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte due aux sulfures. Le traitement thermique d'un matériau à haute

teneur en nickel tel que l'alliage 718 pour réduire la contrainte de traction

afin de répondre aux exigences de la norme NACE MR0175 peut grandement

réduire la corrosion par fissuration sous contrainte due aux sulfures.

La norme NACE MR0175 ne fournit pas de recette pour le traitement thermique.

Mais elle stipule qu'un matériau tel que l'alliage 718 ne doit pas avoir

une dureté supérieure à 40 HRC. Notre traitement thermique -8 élimine

la contrainte de traction suffisamment pour répondre à l'exigence, tout en conservant

une certaine résistance. Le traitement thermique -8 aura une charge d'assise réduite

d'environ 30 % par rapport à notre traitement standard -6 de mise en solution et de

durcissement par vieillissement.

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