Le joint à ressort en métal C - est un composant d'étanchéité en métal flexible et haute performance qui présente d'excellentes capacités de compression et de récupération élastique. Ce joint se compose d'un ressort hélicoïdal étroitement enroulé entouré d'une ou plusieurs gaines métalliques. Le ressort est conçu pour posséder une résistance spécifique à la compression. Lorsqu'il subit une compression, la pression spécifique générée oblige la gaine à se déformer et à combler les défauts sur la bride, tout en garantissant un contact ferme avec les surfaces d'étanchéité de la bride. Chaque spire du ressort hélicoïdal fonctionne indépendamment, permettant au joint de s'adapter aux irrégularités de surface de la bride.
Types
C-Ring en métal pour pression interne (MCI) : un joint d'étanchéité statique à face pressurisée interne résiliente ouvert à l'intérieur, lui permettant de supporter la même pression que ses conditions opérationnelles internes. Idéal pour les ensembles, les récipients sous pression, les moteurs à réaction, les injecteurs de carburant, les brides légères, etc.
C-Ring en métal pour pression axiale (MCA) : un joint axial dynamique robuste conçu pour supporter la même pression que ses conditions opérationnelles axiales. C'est un choix optimal pour les applications de scellement axial statique et dynamique à faible cycle. Il est adapté à une utilisation dans divers environnements industriels, y compris les systèmes hydrauliques et le scellement d'arbre à haute température.
Metal C-Ring, ressort énergisé pour pression externe (MCE-F):en forme de MCO, mais cet anneau peut supporter des charges plus élevées, ce qui le rend idéal pour une utilisation avec des surfaces d'accouplement plus rugueuses. Il est principalement conçu pour des joints et des brides sous pression externe avec une finition de surface plus rugueuse. De plus, il peut être utilisé pour des joints sous pression interne afin d'empêcher le fluide de travail d'entrer dans la cavité de joint, bien que cela entraîne une réduction de la pression de travail.ressort en métal énergisé en forme de c pour pression axiale
C-Ring en métal, énergisé par ressort pour joints axiaux (MCA-F) : Le joint axial est spécifiquement conçu pour sceller contre un I.D. et un O.D. de la cavité. Les joints axiaux sont particulièrement adaptés pour accueillir des mouvements rotationnels ou linéaires limités, tels que ceux que l'on trouve dans les vannes à liquide ou à gaz. Étant donné que les joints axiaux sont métalliques, ils sont idéaux pour une utilisation en cryogénie, vapeur surchauffée ou liquides visqueux à haute pression.
Pression énergisée
Section transversale et épaisseur de murconçu pour contrôler le chargement
Disponiblepour la pression interne, externe et axiale
Gamme de matériaux(Alliage X750, 718, Waspaloy et d'autres métaux exotiques)
Revêtements et couches :argent, or, PTFE (autres disponibles)
Plage de température :de -273°C à 730°C (-460°F à 1350°F)
Plage de pression :de vide moyen à 2 000 bars (29 008 PSI)
Plage de fuite :Environ ≤ 25 cc/min @ 50 psig Azote par pouce de diamètre à ≤ 1 x 10-4 std.cc/sec Air. Le taux de fuite réel dépendra de la charge de joint, de la finition de surface et du traitement de surface.
Fonctionnalités optionnelles
Revêtements résistants à l'usure tribologique disponibles
Formes et tailles personnalisées disponibles
•Nucléaire:vessels de pression de réacteur, barres de contrôle, pompes primaires, pressuriseurs, conteneurs de combustible usé, conteneurs de transport
•Hydrogène:Cellules à combustible à oxyde solide, Électrolyse à haute température, Électrolyse par flux d'eau à haute température, Cellules à combustible à membrane échangeuse de protons
•Sciences de la vie :systèmes d'imagerie et de numérisation
•Semi-conducteur :chambre, échappement et autres applications dans les processus PVD/CVD/gravure et lithographie
•Automobile :moteur, gaz d'échappement
•Pétrole et gaz :hydraulique, raccords sous-marins, arbres de Noël sous-marins, compresseurs sous-marins, pompes submersibles électroniques, débitmètres
•Vannes:corps/scellement de bonnet, scellement de siège
•Ultra-haut vide :accélérateurs et recherche sur la fusion
•Gaz/chimiquesystèmes de livraison
•Joints de boîtier de moteur à turbine;injecteurs de carburant; brides de collecteur à boîtier; sièges de soupape; hydraulique
•raccords pneumatiques;équipement de forage pétrolier; composants et systèmes de vide; composants et systèmes cryogéniques; joints de culasse ignifuges.
• Flasques légères et joints avec de faibles charges de boulonnage.
• La charge de compression modérée minimise les déformations de bride.
